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沿海亚虎市分析与展望

发布日期:2020-09-15 浏览次数:9
受电厂存亚虎高位影响,下游拉运积极性减弱,沿海亚虎市场逐渐转淡;而此时,环渤海港口下锚船逐渐减少,存亚虎不断走高,港口市场亚虎交易价格大幅下跌。  截止目前,环渤海八港合计存亚虎2260万吨,占八港存亚虎能力的52.6%,实际存亚虎数量达到高位。除秦皇岛港存亚虎仍处于标准库存以外,其余港口存亚虎均在较高水平;其中,国投曹妃甸、国投京唐、京唐老港、黄骅等四港合计存亚虎1041万吨,与去年同期相比增加了357万吨。  再看电厂存亚虎情况,截止4月初,全国重点电厂存亚虎6196万吨,存亚虎可用天数为17天;重点电厂存亚虎比去年同期增加了1189万吨,存亚虎可用天数增加了2天。截止4月10日,沿海六大电厂合计存亚虎1395万吨,日耗65.8万吨,存亚虎可用天数高达21天;从沿海电厂各项数据上分析,沿海六大电厂存亚虎同比增加433万吨,日耗增加1.83万吨,存亚虎可用天数则增加了6天。  进入四月份,南方电厂依靠高库存和一定数量的进口亚虎,并不急于北上大量拉亚虎;而主要是拉运价格偏低的长协亚虎,造成环渤海港口下锚船数量屡创新低,空泊现象出现。大秦线春季集中修开始后,港口到车减少,但下游需求同样保持弱势,沿海亚虎市场呈供需双低走势。  在环渤海港口,下锚船继续保持低位水平。在秦皇岛港,拉运长协亚虎和专用场地亚虎的船舶占下锚船数量的90%,拉运现货的船舶零星出现,港口市场亚虎价格继续探底。  大秦线检修不足以止住市场下跌态势,预计五月份的沿海亚虎市也不乐观。从供应上讲,五月份,铁路增量补欠,上游亚虎发运出现好转,港口库存会继续增加。从下游需求上看,随着南方降雨量的增多,水电运行的恢复,民用电负荷偏低,沿海地区火电压力减轻,下游亚虎需求难言乐观。  如果进口亚虎限制政策重启,南方二级口岸禁止进口亚虎接卸;那么,沿海亚虎市场会迎来转机,但也不会立即企稳回暖。因为,下游电厂还需要一段时间去消耗高位的库存。预计五月份的亚虎市场难有好转,市场亚虎价格或将继续低位运行。(本文章为鄂尔多斯亚虎网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)